Ruby – Bombas De Aire De Diafragma

  • Caudal máximo: 900 L/min
  • Presión máxima de trabajo: 8,0 bar
  • Máxima Succión Seca: 5 m
  • Máxima Succión con Líquido: 9.0 m
  • Material de construcción: PP, PVDF + CF, PP + CF, aluminio, acero inoxidable AISI316
  • Tamaños disponibles: 1/4′ , 3/8′ , 1/2′ , 3/4″ , 1» , 1 1/2» , 2» , 3»
  • Certificaciones: ATEX II 2 GD c IIB T4 , CE , EAC .
  • Temperatura de funcionamiento: máx. 130°C
Publicaciones disponibles de Ruby

Disponibles en PP, PP + CF, PVDF, aluminio y acero inoxidable AISI 316

Características

⦁ Maximo rendimiento
⦁ Diseño ecológico, consumo de aire económico.
⦁ Alto rendimiento en presión y caudal
⦁ No requiere lubricación
⦁ Nuevo diseño de válvula de aire con paso de aire totalmente controlado
⦁ Fácil desmontaje y montaje de nuevo
⦁ Diafragmas de nueva generación con pistón integrado
⦁ Diafragmas PTFE de nueva generación y diseño especial con pistón integrado de larga duración (compuesto)
⦁ Diafragmas de PTFE-A de alta calidad que ofrecen un caudal aún mayor, adecuados para productos químicos muy exigentes y aplicaciones difíciles con carga mecánica
⦁ Posibilidad de inmersión (bajo petición)
⦁ Fácil inversión del colector
⦁ Succión automatica
⦁ También están disponibles con doble entrada y salida

Válvula de aire innovadora de las bombas de Ruby

El corazón de las bombas Ruby es una válvula de aire inovadora, de diseño nuevo.
Respondiendo a las necesidades actuales de productos mejores y más confiables, respetando y protegiendo el medio ambiente, la válvula de aire de las bombas Ruby ha sido cuidadosamente diseñada para ofrecer:

  • Operación sin lubricación
  • Necesidad de mantenimiento limitada
  • Resistencia a la contaminación del aire comprimido
  • Ahorro de energía
  • Operación en ambiente externo
  • Operación sin parar
  • Larga vida útil
  • Fiabilidad
Diafragmas de nueva generación con las siguientes características:

  • Fácil instalación y mantenimiento.
  • Excelente duración de vida
  • Vida cinco veces mayor en comparación con los diafragmas clásicos.
  • Costos mínimos de reparación
  • Mejora de la eficiencia
  • Mayor desplazamiento por ciclo
  • Sin agujero interior evitando fugas
  • El eje central no necesita estar bloqueado
  • Atornillado y desatornillado sin herramientas